ボクシングでタイトルマッチを２回行いながら、不甲斐なく勝てず、
２８歳で引退。
しかし、体を動かす事は好きだったので、ウェイトトレーニングや
ランニングは仕事の合間も少しづつ行っていました。
そんな折、職場の仲間達から誘われてトライアスロンやフルマラソンに
出場したのですが、ボクシング時代には味わうことの無かった楽しい
思い出です。
＜トライアスロンにチャレンジ！＞ １９９１．８．２５ 出場トライアスロンパンフ  １９９４．８．２１出場トライアスロンパンフ ３人チームの駅伝形式のトライアスロンパンフレット |
記録証へリンク 初めてトライアスロンに出場したのは３１歳。 ２回目が３４歳。 写真集リンク 沼津でのジャパントライアスロンは、３人での チームリレー形式のレース。 各人が3種目終えて次の人につなぐというものです。 |
| ＜フルマラソンにチャレンジ！＞ 河口湖フルマラソン こちらも職場の仲間に誘われて出場しました。 |
新聞記事 名前と記録が載った新聞記事へのリンク 応援者なしの ２人で出場し２人ともランナーであった為、走ってるシーンの写真が有りません。 |
| この下は、おまけ！ | |
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初めて購入したマイカー。 この１９０E は、排気量からエンジンは非力な上、車体は重く、ベンツはセカンド発進の為、力不足で非常にストレスを感じる車でした。 （安全なんだろうけど昔のベンツは重かった！！） |
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１９０Eのあまりの非力さゆえ、もう一つ上の３００E ２４VのAMG仕様車に買い換えました。 エンジン回転約４０００回転、時速１４０K位からエンジンは目覚め始め、６０００回転、時速１６０Km位でかなり力強い走りをしてくれました。 通常はセカンド発信で重たげなベンツも発進時にアクセルをベタ踏みした時のはファースト発進となり力強いG感を醸し出しました。 今は、東京住まいになり子供も大きくなると車に乗る機会が減り、節約のために車もバイクもありません。 |
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大学時代に乗っていた Kawasaki GPZ750 |
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アメリカンバイクをカスタム化して乗ってました。 ハンドルを一文字にし、フロントフォークを伸ばし傾斜をつけ、リアはショックを外し直接車体につけ低く長くしたものです。 |
